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  • 2017.07.28 - 阿里山森鐵多秘境 看「火車撞壁」瞭解更多

1899年,嘉義辦物署石田常平依鄒族傳聞而查訪發現到阿里山檜木大森林,但因他不太會寫報告,因而發現阿里山檜木林的正式紀錄是小池三九郎。1900年,日本政府派小西成章、小笠原富二郎、小池三九郎及石田常平等人展開調查阿里山森林,據調查約有30萬株的原始檜木林遍及整個阿里山區,此開啟阿里山天然森林資源的濫觴。1906年十一月,小笠原富二郎發現了包括現今的阿里山神木群。

1912年嘉義經竹崎至二萬坪共六十五公里的森林鐵路竣工,次年二萬坪至塔山、眠月等地之森林鐵路相繼完成,於是開始了阿里山三十餘年的伐木工作,直至1945年,二次世界大戰結束,十月二十五日台灣光復,日本歸還台灣,這些伐木工作才結束,但是阿里山大森林的珍貴林木紅檜、扁柏等幾乎已被砍伐殆盡,我們現今所看到的「永結同心」、「象鼻木」皆是當初砍伐後所留下的痕跡。

象鼻木 永結同心
  

1963年為了保護天然森林資源,林務局將阿里山、玉山...等一共39600餘公頃的國有林地,劃為「阿里山森林遊樂區」,並編列預算整建及維護。1999改名為「阿里山國家森林遊樂區」。2001年阿里山國家森林遊樂區納入阿里山國家風景特定區(台灣第八座)計畫範圍。

自從阿里山國家森林遊樂區成立後,阿里山的森林也得到了修身養息的機會,森林資源利用也由砍伐轉為森林保育及森林旅遊為主,原先為森林伐木而建造的阿里山鐵路也改由運輸觀光旅客為主。

1982年阿里山公路的開通更使得交通便利,再加上阿里山所處的地理環境氣候,全區山高約1400~2600公尺之間,沼平車站海拔約2274公尺,四季氣溫相差不大,平均溫度為10.8度,在冬季最寒冷曾達零下3度,因此阿里山旅遊規劃就成為觀光旅遊的避暑勝地。

 

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